De federale regering plant om in de loop van 2026 het mobiliteitsbudget verplicht te maken voor werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen.
Dat betekent dat werkgevers die vandaag een wagen aanbieden, in de toekomst ook een mobiliteitsbudget moeten voorzien als alternatief.
Het voorstel maakt deel uit van de bredere hervorming van duurzame mobiliteit en fiscale vergroening, en sluit aan bij de fiscale verschuiving naar emissievrije bedrijfswagens vanaf 2026.
Hoewel de wetgeving nog in voorbereiding is, ligt de filosofie vast: meer keuzevrijheid voor werknemers, en meer duurzame opties voor werkgevers.
Wat is het mobiliteitsbudget ook alweer?
Het mobiliteitsbudget werd in 2019 ingevoerd als alternatief voor de bedrijfswagen.
Werknemers die recht hebben op een wagen, kunnen dat budget (gelijk aan de totale kost van de wagen voor de werkgever) besteden aan één of meer duurzame mobiliteitsopties.
Het budget kan gebruikt worden binnen drie pijlers:
- Pijler 1 – Milieuvriendelijke wagen
Een elektrische of zeer zuinige wagen (max. 95 g CO₂/km, daalt jaarlijks). - Pijler 2 – Duurzame vervoersmiddelen en huisvestingskosten
Fietsleasing, openbaar vervoer, deelmobiliteit of huisvesting dichter bij het werk. - Pijler 3 – Cash-uitbetaling van restbudget
Wat overblijft, kan één keer per jaar als nettobedrag worden uitgekeerd (fiscaal gunstig).
Tot nu toe was het systeem vrijwillig: enkel werkgevers die het wilden aanbieden, moesten het opzetten. Daar komt binnenkort verandering in.
Wat verandert er in 2026?
Volgens de federale plannen zal het mobiliteitsbudget vanaf 2026 verplicht moeten worden aangeboden aan werknemers die in aanmerking komen voor een bedrijfswagen.
Concreet betekent dit:
- Wie normaal recht heeft op een bedrijfswagen, zal ook de mogelijkheid moeten krijgen om te kiezen voor het mobiliteitsbudget.
- Werkgevers zullen dus minstens één alternatief mobiliteitsaanbod moeten voorzien.
- Het mobiliteitsbudget zal verder worden vereenvoudigd qua administratie en berekening.
De maatregel kadert in het beleid om duurzame verplaatsingen fiscaal aantrekkelijker te maken, zeker nu de aftrekbaarheid van fossiele bedrijfswagens verdwijnt vanaf 2026.
Let wel: het voorstel is nog niet officieel goedgekeurd en maakt deel uit van het bredere mobiliteitspact dat gekoppeld is aan het federale begrotingsakkoord.
Waarom deze hervorming?
De federale regering wil het systeem van het mobiliteitsbudget:
- Breder toepasbaar maken: vandaag gebruikt minder dan 1% van de werknemers het,
- Administratief eenvoudiger maken voor werkgevers,
- Meer in lijn brengen met de vergroening van de autofiscaliteit.
Het doel is om mobiliteit in België meer multimodaal te maken: minder files, minder CO₂, meer keuze.
Wat betekent dit voor werknemers?
Voor werknemers betekent dit een duidelijke uitbreiding van keuzevrijheid.
Je zal als werknemer:
- kunnen kiezen tussen een bedrijfswagen of een mobiliteitsbudget,
- dat budget kunnen inzetten voor fietsen, trein- of busabonnementen, of huisvesting dichter bij het werk,
- of een combinatie daarvan kunnen maken.
Belangrijk:
Het mobiliteitsbudget is fiscaal voordelig – vergoedingen via het budget zijn meestal vrijgesteld van belastingen en RSZ, zolang ze binnen de wettelijke pijlers blijven.
Het kan dus leiden tot een hoger netto voordeel, zeker voor werknemers die weinig met de wagen rijden of dichtbij wonen.
Wat betekent dit voor werkgevers?
Voor werkgevers betekent dit vooral voorbereiding en duidelijk beleid.
Ontwerp een mobiliteitsbeleid
Werkgevers zullen een mobiliteitsbudgetpolicy moeten opstellen, waarin de berekeningsmethode, toegelaten bestedingen en praktische werking staan beschreven.
Bereken de kost en impact
Het budget stemt overeen met de Total Cost of Ownership (TCO) van de wagen: lease, brandstof, verzekering, onderhoud, fiscaliteit.
Het vraagt dus een nauwkeurige berekening en duidelijke communicatie naar de werknemer.
Kies een betrouwbare provider
Er bestaan verschillende mobiliteitsplatforms die de administratie, rapportering en betalingen automatiseren (bijv. Mbrella, Olympus Mobility, XXImo, enz.).
Communiceer transparant
Leg aan medewerkers uit wat de mogelijkheden zijn, wat het fiscaal voordeel is, en hoe de overstap praktisch verloopt.
Fiscale en praktische aandachtspunten
De fiscale behandeling van het mobiliteitsbudget blijft gunstig zolang het binnen de drie wettelijke pijlers wordt gebruikt.
- De cashcomponent (pijler 3) is vrijgesteld van sociale bijdragen, maar telt niet mee voor pensioenopbouw.
- De administratieve vereenvoudiging (vooral rond berekening en bewijsstukken) wordt voorzien in 2026.
- Werkgevers kunnen laadkosten, fietskilometers of huurkosten via het budget vergoeden zonder bijkomende fiscaliteit.
Tot slot
Het verplichte mobiliteitsbudget wordt een van de belangrijkste HR-thema’s van 2026.
Het combineert duurzame mobiliteit, loonstrategie en employer branding in één maatregel.
Hoewel de wetgeving nog niet definitief is goedgekeurd, is de richting duidelijk:
Bedrijven die zich nu al voorbereiden, vermijden administratieve druk én positioneren zich als moderne, toekomstgerichte werkgever.
